Matin ja Liisan junamatka on tehnyt Lapinlahdesta kuuluisan. Juhani Ahon taito kuvata vanhan pariskunnan vuorovaikutusta ja ihmisen kykyä olla hiljaa ja odottaa, että toinen päätyy juuri siihen johtopäätökseen, jonka itse haluaa, on kerrassaan herkullista ja mikä ettei myös malliksi kelpaavaa. Muita merkittäviä lapinlahtelaistaiteilijoita ovat Kauppis-Heikki, Miina Äkkijyrkkä sekä Halosten taiteilijasuku. Rautatieasemalla on vanhaan makasiiniin tehty hotelli. Olemme olleet siellä yötä ja yritimme sinne myös, kun palailimme Kuhmosta mutta silloin se oli täynnä. Tällä kertaa emme jääneet yöksi vaan palailimme omia jälkiämme. Tai ainakin näin oli tarkoitus. Tielle 77 oli kuitenkin kaatunut täysperävaunurekka poikittain ja lastina ollut purkujäte oli osittain levinnyt pitkin tietä. Sen siivoaminen kesti tunteja ja meidät ohjattiin soratielle. Kun tulimme päällystetyn tien risteykseen, emme todellakaan tarkistaneet mikä tie oli kyseessä. Se ei ollut tie 77 vaan tie 554 ja ajelimme sitä pitkin etelään. Kun muut autot eivät tulleetkaan perässä, aloimme miettiä, mistä se johtuu. Emme kääntyneet takaisin vaan ajelimme kotiin vaihtoehtoista reittiä.
Lapinjärvelläkin valtuusto pääti tilinpäätöksestä ja vastuuvapauden myöntämisestä niin kuin muutkin kunnat tähän aikaan vuodesta. Sosiaali- ja terveyspalvelut ylittivät budjetoidun. Kun toimintatuotot jäivät alle budjetoidusta koronan vuoksi, on ylitys ainakin osittain ennakoimaton. Aikaisempien vuosien ylijäämä ei aivan riittänyt kattamaan viime vuoden alijäämää vaan velkaantuneisuusaste nousi hieman. Toinen iso asiakokonaisuus on vuoden 2025 alusta tapahtuva muutos työvoima- ja yrityspalveluiden siirtymisestä kunnille tai työllisyysalueille. Lapinlahdella mietittiin, liitytäänkö Iisalmen vai Kuopion työllisyysalueeseen. Kuopio sai enemmän kannatusta kokonsa perusteella ja sen kanssa aloitetaan valmistelut.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti